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智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試技術與信息安全問題

趙祥模教授 長安大學副校長

如何實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速測試，提高測試效率、降低測試成本，是當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域亟待解決的技術難題。傳統(tǒng)的汽車安全與綜合性能測試方法已經(jīng)無法適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的復雜需求，必須研究全新的測試理論、設計全新的測試方法，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能與性能進行分級測試，做到由易到難，由簡入繁，通過多尺度、多層次等形式反映出智能網(wǎng)聯(lián)汽車最全面的功能和性能指標，才能保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行駛安全。

報告總結(jié)并回顧智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展歷程，分析國內(nèi)外在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的最新研究進展，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車的體系結(jié)構以及擬攻克的十大關鍵技術，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試理論與方法進行深入探討，分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車中網(wǎng)絡安全的現(xiàn)狀、存在的問題與面臨的威脅，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車在開發(fā)和應用中需要考慮的安全防護策略。最后，介紹長安大學在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與信息安全領域開展的各項研究工作。

基于車路協(xié)同的群體智能系統(tǒng)——未來交通暢行之路

張毅  清華大學自動化系教授、博導  自動化系系統(tǒng)工程研究所所長

隨著車路協(xié)同的進一步發(fā)展和推廣應用，人車路一體化的交通系統(tǒng)將成為現(xiàn)實，基于全時空交通信息的協(xié)同感知、融合和交互，研究車輛群體智能決策與協(xié)同控制理論方法及其關鍵技術已成為必然。報告將從我國智能車路協(xié)同技術的產(chǎn)生、發(fā)展及其應用入手，闡述車路協(xié)同技術在新型復雜混合交通系統(tǒng)的狀態(tài)感知、信息交互、協(xié)同控制和仿真驗證層面的現(xiàn)狀，并展望未來從低維傳感器信息融合向多維網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、從離散交通主體主被動協(xié)同控制向大規(guī)模群體智能群策群控、從V2X支持的實時信息交互向混合交通主體間的可信交互、從小規(guī)模運行效能仿真分析向大規(guī)模虛實結(jié)合與硬件在環(huán)仿真驗證的發(fā)展趨勢。

基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通一體化集成平臺

 

呂衛(wèi)鋒  教授  北京航空航天大學計算機學院院長  軟件開發(fā)環(huán)境國家重點實驗室副主任

圍繞“高效、綠色、分享”的新 型城市交通及可持續(xù)發(fā)展需求，探討基于城市中海量異構時空交通大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全時全域城市交通數(shù)據(jù)的深度關聯(lián)和融合、復雜交通規(guī)律的發(fā) 現(xiàn)和認知、微觀與宏觀交通決策一體優(yōu)化等關鍵技術的挑戰(zhàn)，以及在國家城市群區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略背景下，建立基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通一體化集成與計算服務平臺的意義和前景分析。 

新技術背景下的智能交通創(chuàng)新發(fā)展

 

關積珍   中國智能交通協(xié)會副理事長兼秘書長  國家智能交通產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長  國家863計劃現(xiàn)代交通技術領域主題專家

新技術的迅速發(fā)展，對交通系統(tǒng)的運行和服務帶來變革，也為智能交通系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)，智能交通系統(tǒng)在傳統(tǒng)的智能化管理、智能化服務、智能化決策等基礎上，內(nèi)涵、理念和重點技術都在變化。面向未來，智能交通系統(tǒng)總體發(fā)展趨勢是網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化、智慧化，重點在智能出行服務、智能化運營管控、車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同等方向創(chuàng)新發(fā)展。

人機耦合在城市交通智能治理中的創(chuàng)新與實踐

郭海鋒，博士，副教授  浙江省智能交通工程技術研究中心副主任  銀江股份智慧交通研究院院長

依托典型城市1000+路口實戰(zhàn)環(huán)境，將專家經(jīng)驗與AI技術深度融合，構建30層深度學習網(wǎng)絡，200000+參數(shù)對專家的治理方案、配時方案和交通狀態(tài)進行學習，以大量的HI（Human Intelligence）經(jīng)驗知識訓練AI（Artifical Intelligence），然后反過來利用AI進一步指導HI，使人機耦合式的交通智能治理方案不斷在實踐中迭代優(yōu)化。 

訊飛交通超腦計劃

科大訊飛智慧城市事業(yè)群交通業(yè)務總監(jiān)汪俊

訊飛交通超腦是科大訊飛公司人工智能學習交通大數(shù)據(jù)，賦能交通的城市交通精細化管理解決方案，以“智行合一，讓交通更簡單”為理念，通過“多源數(shù)據(jù)融合—智能分析研判—實時管控誘導”的應用閉環(huán)，實現(xiàn)交通管理協(xié)同化、交通研判智能化、交通組織最優(yōu)化。

最后進行的圓桌論壇環(huán)節(jié)，來自北京市交通工程科研所所長、教授級高工梁玉慶同諸位報告嘉賓聚焦全球智慧交通頂尖技術，暢談智慧交通發(fā)展趨勢，分享智慧交通成功經(jīng)驗，促進我國智交通創(chuàng)新發(fā)展，為推動中國智慧交通建設，實現(xiàn)智慧城市可持續(xù)發(fā)展獻計獻策。

 

學會秘書處 供稿